SuperGT開幕でござる。
　前々から興味があったのですが、実際に行ってみたいってなレベルまで興味を持ち出したのはごくごく１年ほど前なんでまだまだ新参ですがね・・・
　ってか、HSV-010にとてつもなくときめいていましゅ。
　NSX-GTが引退ってのは、ちと寂しくはありますが・・・
　どうせﾖﾀの息がかかっているところだろうから、今回HSV-010がトンデモ勝利したりしたら、「市販されていない車にはペナルティを！」って言い出すぞ、絶対ｗ
　一度見に行きたいものでございます・・・が、人の集まる所が好きではないので、そういうところには行かないと個人的に決めているので、多分行くことは無いとは思いますがね・・・

　ま～余談はさておき・・・
　やっぱりどんな風に言われても、環境がどうのとか色々話はあるのはわかっていますが・・・いわゆるいろんなものを度外視した車でレースとか、トンデモ車の発売とか、売れ筋ではないけど一部の車が大好きな人のための車作りを、日本の自動車メーカーにはやめてほしくないのですよ。
　今では売れ筋でもないですし、無駄に高いうえに税金も高い、そもそもそんなものを販売していたり実際に所持していたりするだけで変な目で見られるような世間体になっている状態でも、やっぱり私のような人間から言うと・・・昔のZとかGTOとかRX-7とかNSXとかみたいに、少々いろんなものに目をつむっておいても、走って楽しい、ちょっと尖った車がほしいのですよ。
　そして、そんな高い車は買えないよ～って人達の為に、価格は抑え気味の、でも十分ピュアスポーツの部類のライトウェイトスポーツ車・・・シルビアとかミラージュとかロードスターとかインテグラとかみたいな車が出ていたわけでございますよ。
　たとえ売れ線でなくても、やっぱりほしいのですよ。
　格好いい車を格好良く乗りたいんですよ。
　日本人が作る、全世界とやり合えるスポーツカーがほしいのですよ。
　それなのにも関わらず、手を引くってのは、寂しい限りなわけでございますよ。

　１年ほど前、日産がGT-R specVを出した時に出ていた話に・・・
「環境を重視した車も重要だが、“生きる力”となる車を提供することも、マルチなメーカーが果たすべき使命」
　そう思ってくれるメーカーがいることに感動ですな。
　この一言で私的日産株が上昇しましたｗ
　確かに多くの人に受ける車は、安くて、燃費が良くて、乗りやすくて、中が広くて、取り回しが良くて、メンテナンスもしやすくて、税金も安い・・・
　GT-R specVがどんな車か知っている人はわかると思いますが・・・何一つ当てはまらない！
　価格はとんでもなく高くて、燃費は悪くて、一般の人が乗るには無駄に超性能で、２人しか乗れなくて、でも外向けには無駄にでかくて、メンテナンスは６箇所しかない指定工場以外は認められていなくて、しかもサイズと排気量がトンデモなんで減税無しで税金はめっちゃ高い。
　販売台数は確かに少なくなる車ですが・・・それでも車メーカーとしては完全受注で割高になってでも出すべき・・・というか、ユーザーとして見た場合には、常に出しておいてほしい車なのですよ。
　ある意味・・・夢であり、希望であり、目標となる車ってのは、やっぱりどこのメーカーも、常に出し続けてほしいのですよ。
　乗りたい車は、１００人いたら５０人同じ車ってのはあるかもしれませんが・・・実際今街中で見る車で高い確立で見るのは・・・ハイブリッド車だったり、１．３前後の小型車だったり・・・
　でも、１００人いても一人二人はちょっと尖った車に乗りたいと思っているわけですよ。
　実際・・・あのCR-Zが月１０００台目標がその８～１０倍になったというのが全てなわけです。
　そもそも月１０００台ってのもかなり少ないですし、その８倍～言っても、インサイトよりも少なめなわけでございますよ。
　インサイトの初回受注は目標６０００台、実際はその３倍の１８０００台。
　しかもインサイトの場合、競合他社の新車発表待ちと、エコカー減税待ちの為に実際の受注台数が伸び悩んでいた状態ということを見ると、現状では競合となるライトウェイトスポーツが出ていない状態での受注台数・・・これを「やっぱり少ない」と見るか、「予想より遥かに多い」と見るかは・・・微妙なところではあります。

　そういう面では、やっと各メーカーがそういう方向に動いてくれたのが、うれしい限りです。
　環境重視の車も作りつつ、価格が上がっても尖った車であったり、価格を抑えつつ尖らせた車を出したりと・・・
　今後もこういう形で進めていってほしいものですね。
　そのうちSuperGTで、環境性能の高いスポーツカーでのレースとか、やってほしいものです。
　むしろそういうことをやってくれれば、バッテリーの問題とか航続距離や加速性能とかの伸びに繋がるのではないかと、密かに期待しているのですがね～

　・・・今年中の発売を予告している、ﾖﾀのハイブリッドクーペ・・・
　なんか、初代インサイトクーペみたいなものが出てきそうな希ガス・・・今のヤツを、単純にシート位置を後ろにして、ドアを大きくしただけとか・・・
　FT-86がまだ発売されないのに完璧なデザイン作成されているってのに、いまだにデザイン上がってこないハイブリッドクーペが、どの程度欲しいと思えるものが出てくるのか、全く見えてこないのですが・・・
　むしろFT-86のボクサーエンジンをダウンサイジングして、センターボックスあたりにモーター積んだ方がええんでね？　って本気で思うのですが・・・皆様いかがでしょ？
　ま、ﾖﾀに興味無いし、あそこ嫌いだから（ヲ

　ちなみに私的脳内エコヒイキ度
ホンダ＞＝三菱＞日産＞＝マツダ＞＝富士重工＞＝その他＞＞超えられない壁＞＞トヨタ
　ﾖﾀについては、自分とこ棚に上げて、露骨なインサイト潰しを平気でやらかすってのがなんとも・・・
　こういうことを平気でやってのける会社は、もう好きになることはありませんな。